כשמדובר בטכנולוגיה, לעולם אנחנו לא נחים. במקום, אנו רואים בהתקדמות טכנולוגית השראה מתמשכת לחדשנות מתמדת.
שלא כמו אחרים, התכנים שלנו לא מסתכמים רק ביישום טכנולוגיה בצורתה הקיימת. אנו משתמשים בה להצית את דמיוננו ו'להוליד' יוזמות חדשות של לקסוס. עבורנו, התכונות והמאפיינים האחרונים הם קרש קפיצה ליישומים חדשים, חדשנות ופיתוח. אולם דבר אחד בטוח, אנו מיישמים את חוד החנית של הבלתי צפוי, חלוצי הדרך.
חשיבה בדרך לא מקובלת, אנו משאילים את שיטות הסריקה העדכניות ביותר ממדע הרפואה. למה? משום שאנו רואים שימושים מפתיעים רבי ערך לשימושים חדשים עבור הלקסוס.
גישות מסורתיות לבחינת מנועים מתבססות על בדיקות מכניות וחיצוניות. אולם בלקסוס, אנו רוצים לדעת שהבפנים של כל מנוע הוא מושלם.
טומוגרפיה צירית ממוחשבת (CAT) מאפשרת לנו לחקור בתוך המנוע בתלת ממד. אנו יכולים לבדוק את חוסר השלמות עם דיוק מוחלט. השיטה הלא מקובלת שלנו יוצרת תוצאות חסרות פשרות.
כשאתה מאחורי ההגה, חושיך עובדים כל הזמן לשמירה על ביטחונך. אולם מה אם היינו מגבירים גם את 'חושי' רכבך? מערכות הבטיחות המתקדמות שלנו עוברת את התפיסה האנושית, בדאגה לך ולנוסעיך בצורה אינטואיטיבית וחכמה.
היתוך בין הטבע לטכנולוגיה, אנו עושים שימוש חדשני בחומרים אקולוגיים כדי לגלות פתרונות המתייחסים יפה לכדור הארץ. חווה פריטי פנים מבודלים המעוררים את היופי של עולם טבעי. אתה תגלה גימורים אופנתיים אך עדיין שימושיים יחד עם תכונות חדשות לגמרי.
שילוב של טבע וטכנולוגיה לאפקטים מדהימים ברמקולים העוצמתיים של הלקסוס CT. השתמשנו בבמבוק בדרך חדשה לגמרי ליצירת אקוסטיקה שלא תאמן.
דיאפרגמות הרמקולים מעוצבות מחומר המשלב את צמח ה- Opal - מבנה מיקרוסקופי דמוי מחט המצוי בשולי הבמבוק - עם פחם. קל משקל אך עדיין קולני, הדיאפרגמה קשיחה מספיק לפגוע במדויק בצלילים הגבוהים וגמישה מספיק לשכך את רעידותיה העצמיות.
אנו משתמשים במציאות מדומה לבדיקת הרמה הבאה שלנו. ניתן לדמות את תנאי הנהיגה ותגובות הנהג כפי שזה לא נעשה בעבר. על ידי יצירת חוויה מרשימה, הצלחנו לקבץ משוב עשיר מנהגים אמיתיים, במערך רחב של תכונות בטיחות. אנו משתמשים ומשפרים את הטכנולוגיה שלנו, שיפור אמונך ושקט נפשי.
בתוך כיפה חכמה יושב הלקסוס LS. במעטפת מסכים נמצאים צגים המקרינים תצוגה מאוד ריאלית של נהיגה עירונית ונהיגת כבישים מהירים. גלילים נעים, נוטים וסובבים, מדמים פנייה, טיפוס, האצה והאטה. מערכת מקליטה רעשי מנוע, רעידות ורוח להשלמת האפקט.
אפשרויות ההדמיה הן אינסופיות. למשל, שחזור מצבי נהיגה מונוטונית מאפשרת לנו לחקור את אופן התרחשות הנמנום ומסייעת לנו לפתח מערכת אזהרה חכמה. Takahiko Murano, האחראי על פיתוח הניסויים, מסביר, "זהו סוג מבחן שלא ניתן לבצעו בעולם האמיתי"
