טכנולוגיית Steer-by-Wire

המערכת Steer-by-Wire נועדה לחזק את הקשר בין הנהג לרכב. בזכות העברת פקודות ההיגוי באמצעות אותות אלקטרונים, היא מסננת רעידות לא רצויות מהכביש ומעניקה תחושת היגוי חלקה ומדויקת יותר. אחד היתרונות המרכזיים של המערכת הוא יחס היגוי משתנה, המתאים את עצמו למהירות הנסיעה. במהירויות נמוכות, למשל בעת חניה או תמרון עירוני, ההיגוי רגיש יותר ומגיב לתנועות קטנות במיוחד בכדי לספק היגוי מדויק יותר. בכבישים מפותלים ההיגוי מספק תגובה זריזה ומדויקת, ובעת נסיעה במהירות גבוהה המערכת מגדילה את יחס ההיגוי כדי להעניק יציבות ותחושת ביטחון. נוסף על כך, Steer-by-Wire מגדירה את טווח ההיגוי ל-200° בלבד. הטווח המצומצם יוצר היגוי חד וקל יותר לשליטה, שמייתר את הצורך בהצלבת ידיים בזמן ביצוע פניות.

עיצובו של גלגל ההגה תורם גם הוא לשדרוג חוויית הנהיגה. המבנה הקטום והקומפקטי שלו משפר את שדה הראייה ומגדיל את מרחב הברכיים והרגליים לנהג. המערכת משתלבת בתפיסת ה-"טאזונה" של לקסוס, המתמקדת ביצירת סביבת נהג ארגונומית שבה נדרשות תנועות יד ועין מינימליות כדי לשלוט ברכב. עם מערכת ההיגוי Steer-by-Wire, התפיסה הזו מקבלת ביטוי טכנולוגי חדשני - פחות מאמץ, יותר שליטה וחיבור אינטואיטיבי יותר בין הנהג לרכב. יחד עם DIRECT4 ו-Interactive Manual Drive, מערכת ההיגוי החשמלית החדשה של לקסוס יוצרת חוויית נהיגה עתידנית ומרגשת.

לשמירה על בטיחות מקסימלית, מערכת ההיגוי כוללת מערך גיבוי ייעודי שנועד לשמור על תפקוד רציף גם במקרה של תקלה בלתי צפויה. למעשה, לקסוס הציגה את המערכת Steer-by-Wire לראשונה לפני כשלוש וחצי שנים, אך סירבה להשתמש בה עד שהיא עמדה במבחני הבטיחות המחמירים ביותר. כעת, לאחר שהוכח שהטכנולוגיה הזו משתלבת בחווית הנהיגה באופן חלק ובטוח לשימוש, היא מוצעת לראשונה ב-RZ החדשה. זו הגישה שמאפיינת מותג שלעולם אינו בוחר בקיצורי דרך.